Ir labi zināms, ka ieķert malciņu drosmei nāk par labu ikvienam, taču nezināmu iemeslu dēļ valstī valda dubulti standarti – autovadītāji, kas sēžas pie stūres alkohola reibumā, tiek pakļauti smagām represijām un sliktākajā gadījumā pat var nonākt cietumā. Vai tiešām par sevi pārliecināts un drošs autovadītājs mūsu valstī ir nevēlams? Nav noslēpums, ka vairāku paaudžu traktoristiem ir goda lieta pie sava spēkrata ruļļiem iemalkot kārtīgu mēriņu kvalitatīva degvīna. Vai tāpēc mūsu lauki jebkad ir palikuši neuzarti un neapmēsloti?

Aizvien biežāk neapmierinātas balsis izskan arī darba kolektīvos, jo represīvo likumu dēļ daudzi profesionāļi bez aroddzēriena spirdzinošā malka vienkārši atsakās sēsties pie sava traktora, kombaina, ceļaruļļa, autobusa vai kravas auto stūres, līdz ar to cieš darba ražīgums un kvalitāte vai darbs netiek paveikts vispār. Sašutumu un nožēlu par notiekošo neslēpj asenizācijas auto vadītājs Aldonis Soļankins: “Mani pārņem trauksme, vien iedomājoties par sēšanos pie savas sūdu mucas stūres skaidrā. Kad no rītiem trīc rokas tā, ka nevar zeķes uzvilkt kājās, un purinātājs ne par ko nelaiž vaļā, nāk pavisam drūmas domas galvā. Kāds es strādātājs tādā stāvoklī! Dariet kaut ko, jo valsts drīz nogrims sūdos!”

Pikts ir arī autobusa šoferis Zigurds Putrašvili: “Es vēl strādāju, bet, cik ilgi bez stiprinātā miestiņa stūrēt spēšu, pat nezinu. Gan pašam nervi čupā, gan nu jau arī pasažieri sūdzas, ka pēdējā laikā vadu busu kaut kā ne tā. Kāds gan tur brīnums, jo, ieskanoties īpaši smeldzīgai ziņģei Latvijas radio 2, emocijas iet pāri malām un vairākas reizes esmu gandrīz iebraucis grāvī. Re, no stresa jau ūsas nosirmojušas!”

Valsts Autotransporta darbinieku arodbiedrības priekšsēdētāja Skaidrīte Skaudrīte Vīndedze uzskata, ka šādi ierobežojoši tiesību akti ir pretrunā kohēzijas politikas un ilgtspējīgas attīstības mērķiem un var novest pie konkurētspējas zuduma valsts līmenī un iekšzemes kopprodukta krituma: “Mēs redzam skaidru tendenci, ka daudzi mūsu profesionāļi stūrē savus spēkratus citās valstīs, kur šādu ierobežojumu nav, savukārt jauni cilvēki vairs nevēlas kļūt par taksometra un autobusa šoferiem un specializēta autotransporta vadītājiem, tā vietā aizvien biežāk izvēloties, piemēram, alus vai odekolona degustētāja arodu vai čakru virinātāja karjeru. Vai mēs vēlamies pazudināt tautsaimniecībai kritiski svarīgu nozari un paralizēt visu ekonomiku? Mēs zaudējam savus labākos cilvēkus – patiesus sava amata profesionāļus, kuri savas prasmes ir izkopuši kā amatdzēriena lietošanas nodarbībās, tā praksē. Cik ilgi vēl tiks pieļauta limonādes “Tarhūns” un “Buratīno” ražotāju lobija patvaļa?”

Cits viedoklis ir valdībai. Ekonomikas ministrijas valsts sekretāra otrā vietnieka padomnieks arodatturības jautājumos Aldis Lidlāns šo situāciju saista ar pārejas perioda grūtībām: “Nav pamata runāt par noturīgu tendenci, jo pieprasījuma un piedāvājuma līdzsvars tirgū tuvākajā laikā nešaubīgi atjaunosies. Kā piemēru varu minēt situāciju pirms septiņiem gadiem, kad pēc sezonālā ciršļu medību aizlieguma noteikšanas valstī īslaicīgi izveidojās dainu skapju remontmeistaru deficīts, taču valdības efektīvas rīcības rezultātā problēma tika novērsta, pieņemot darbā izcilus dainu skapju speciālistus no Somālijas, Jemenas un Paragvajas. Kas attiecas uz arodatturības jautājumu, Ekonomikas ministrijas paspārnē esam izveidojuši darba grupu, kas jau ir veikusi ietekmes novērtējumu. Tajā tika secināts, ka nav pārkāpti Arodatturības direktīvas noteikumi, jo tās 87. panta 3. punktā par aroddzērieniem ir paredzēts trīs gadu pārejas periods, kura laikā atbildīgajām valsts iestādēm ir tiesības veikt pasākumus pēc saviem ieskatiem saskaņā ar minētās direktīvas 43. panta 17. punkta a) apakšpunktā paredzētajām prasībām.”

Iekšējais ienaidnieks nesnauž. Ir pienācis laiks mosties visiem patriotiem, jo dzimtene ir briesmās! Mūsu spēkos ir nepieļaut šo kolektīvo pašnāvību, liedzot vietējiem kangariem un globalizācijas aģentiem īstenot kāroto vēlmi izdzēst mūsu identitāti un novest valsti pie iznīcības sliekšņa. Priekā!

Attēlā: Aldonis Soļankins darbā